Suriye'de kaydedilen elektrikli ve hibrit araç sayısı, geçen Ekim ayı sonuna kadar 24.600'ü aştı; bunların 5.183'ü elektrikli, 19.417'si benzin ve elektrik ile çalışan hibrit araçlardan oluşuyor. Bu durum, enerji tüketiminde daha verimli ve çevreyi daha az kirleten taşıma seçeneklerine yönelik artan eğilime işaret ediyor.
Ulaştırma Bakanlığı Yol Taşımacılığı Müdürlüğü Direktörü İmadeddin el-Kaş, Pazartesi günü SANA'ya yaptığı açıklamada, Bakanlığın rolünün, onaylanan düzenlemeler uyarınca valiliklerdeki ulaşım müdürlükleri aracılığıyla bu araçları resmiyet kazandırmak ve kaydetmek olduğunu belirtti; tescil ve mülkiyet devri işlemlerinin diğer araçlar için uygulananlardan farklı olmadığını ifade etti.
Araçların coğrafi dağılımı
El-Kaş, Şam'ın 1.573 elektrikli ve 6.983 hibrit araçla ilk sırada yer aldığını, onu 558 elektrikli ve 1.990 hibrit araçla Şam Kırsalı'nın takip ettiğini belirtti. Diğer valiliklerde elektrikli araçlar şu şekilde dağıldı: Dera'da 350, Halep'te 144, Homs'ta 116, Tartus'ta 70, Kuneytire'de 62, Hama'da 60, İdlib'de 49, Lazkiye'de 30, es-Suveyda'da 4 ve Rakka'da 3.
Hibrit araçların dağılımının ise şu şekilde olduğunu belirtti: Dera'da 1.681, Halep'te 1.223, Hama'da 677, Homs'ta 633, Tartus'ta 621, Kuneytire'de 318, Lazkiye'de 265, İdlib'de 101, Rakka'da 32 ve Deyrizor'da 10; bazı araçlar belirli konumlarda deneysel kategorilerde sınıflandırıldı.
Çevresel ve sağlık faydaları
El-Kaş, bu araçlara yönelik eğilimin, özellikle yakıt tüketimi olmak üzere daha düşük işletme maliyetleri ve elektrikli araçların periyodik bakım ihtiyaçlarının azalması ile sürüş sırasında emisyon yaymaması nedeniyle şehir içi kirliliğin azaltılmasına katkı sağlamasıyla ilişkili olduğunu açıkladı. Yaygınlığının artırılmasının, şarj istasyonları ve gerekli altyapının yanı sıra uzman bakım merkezleri, yedek parçalar ve pillerin sağlanmasını gerektirdiğini vurguladı.
Öte yandan, Yerel Yönetimler ve Çevre Bakanlığı İlişkiler Müdürü Ali el-Hamad, elektrikli araçların temel çevresel önemini, şehir içi doğrudan egzoz emisyonlarını ortadan kaldırarak öncelikle azot oksitleri, ince partiküller ve karbon monoksit gibi kirleticileri azaltmasına bağladı. Avrupa Çevre Ajansı'nın (EEA) raporlarının, bu araçların düşük hızlarda gürültü kirliliğini azaltmaya da katkıda bulunduğunu gösterdiğine işaret etti.
Düzenlemeler ve zorluklar
Doğrudan etkilerinin yerel hava kalitesini iyileştirmek ve kalabalık alanlarda gürültüyü azaltmak olduğunu belirten el-Hamad, genel çevresel faydanın ulusal şebekedeki elektrik üretim kaynaklarına bağlı olduğunu vurguladı. Bu kirleticilerin azaltılmasının, özellikle çocuklar, yaşlılar ve kronik hastalığı olan hastalar gibi en savunmasız grupları koruduğunu ve sağlık sektöründeki yükü hafiflettiğini belirtti.
El-Hamad, Bakanlığın, ilgili bakanlıklarla koordinasyon içinde, bu sektöre ilişkin faaliyetleri düzenleyen gereklilikleri ve standartları belirleyerek elektrikli taşımacılığa geçiş için gerekli çevresel düzenlemeleri hazırladığını açıkladı. Bu, Basel Sözleşmesi'nin prensiplerine ve tehlikeli atıkların sağlıklı yönetimi çerçevelerine dayanarak, ömrünü tamamlamış pillerin ve elektronik atıkların yönetimi için kontrollerin konulmasını içerir.
Elektrikli araçların yaygınlaşmasının, elektrik şebekesinin istikrarı ve şebekenin ek şarj yüklerini karşılayabilme kapasitesi gibi en belirgin yapısal, teknik ve düzenleyici zorluklarla karşılaştığını belirtti; ayrıca şehir içlerinde ve kam yollarda normal ve hızlı şarj istasyonlarının sınırlı olduğunu vurguladı. İthalat ve montajla ilgili gümrük mevzuatı ve standartların güncellenmesi ihtiyacı ile bu araçların sürdürülebilir işletimini sağlamak için uzman bakım merkezleri ve temel yedek parçaların sağlanması gibi diğer zorluklar da bulunduğunu ifade etti.
Kaynak: Suriye Arap Haber Ajansı (SANA)
Yorumlar (0)